Das Kap bei Marseille, ein Segeltag vom Feinsten

Rudy muss mit Angie Gassi gehen

Früher Morgen bei der Überfahrt nach Korsika

Rita vertreibt sich die lange Überfahrt mit stricken.

Der superschöne Hafen von Bastia

Hunderte von Feurequallen haben sich im Hafen von Bastia angesiedelt

Es ist Frühling auf Korsika

Die Fähre imponiert mit 30 m Höhe

Schön verziert

Der schiefe Turm von Pisa ist wirklich schief.

1.5.05

Ein Tag wie im Bilderbuch. Warm, keine Wellen, ein Wind aus Südosten. Rita und ich entschliessen uns Christoph und Sandra entgegen zu segeln.

Nach dem Frühstück holen wir den Anker hoch und segeln gemütlich mit vollen Segeln ( Papillon ) in Richtung Marseille. Wir kommen super voran , entschliessen uns in einer kleinen sehr malerischen und gut geschützten Bucht bei Bandol vor Anker zu gehen. Wie wir in die Bucht einfahren wollen, liegt da bereits ein grosser Katamaran, mitten drin. Mir ist es zu eng.  Wir ankern vor der Bucht, etwas ungemütlicher, denn der Schwell wiegt uns sanft. Rita mag das nicht, und ich merke es gar nicht, ausser Sie reklamiert.

Kaum liegen wir sicher, sehe ich den Katamaran, seinen Platz verlassen. Anker hoch, umlegen und neu Anker setzen. Jetzt sind wir mitten drin, und das ist gut so. Wir liegen wie in Marias Schoss.

Von unserem Platz aus sind es nur etwa 50 Meter mit dem Dingi an einen Steg. Von dort aus kann man nach Bandol spazieren und einen Platz suchen für Angi’s Gassibedürfnisse. Es ist ein weiter Weg, alle Häuser sind mit Zäunen und Mauern umgeben, es gibt keinen Platz, ausser dem Einen, den ich dann irgendmal gefunden habe, nachdem ich auch schon bald soweit war, dass ich hätte Gassi gehen können. Also spazierte ich dann Richtung Schiff zurück. Es war überhaupt nicht weit, nur hatte ich vorher die halbe Stadt von links nach rechts umrundet. In der Gegenrichtung wäre es ein Katzensprung gewesen. Morgen gehe ich den anderen Weg rum.

2.1.05

Heute wollen wir einkaufen gehen. Wir machen einen schönen Bummel durch die Stadt, die gar nicht schlecht ist. Alles ist auf die Sommertouristen ausgelegt und um den Hafen angeordnet. Zum Einkaufen hatte ich die Einkaufstasche ohne Wägelchen mitgenommen. Da wir so richtig in Einkaufsstimmung kamen, wurde die Tasche immer schwerer, und schliesslich sackte ich fast in die Knie. Hätte ich nur auch das zugehörige Wägelchen mitgenommen, statt wie ein bepackter Mulli durch die Gassen zu gehen. Mittags ziehen wir los Richtung Port Napoleon.

Gegen 1500 rufe ich Christoph an und will Ihn überraschen damit, dass wir es bis Abends schaffen werden im  Port Napoleon einzufahren. Er war nicht guter Stimmung. Der Mechaniker hat den Fehler nicht gefunden und hatte auch keine Zeit sich um die Sache zu kümmern. Die Werft wollte sich weigern, die Garantiearbeiten auszuführen und brachte jene Ausreden, obwohl das Schiff noch unter Garantie ist. Er beneidet mich, um den Super - Service bei Amel, den er ja teilweise miterlebt hat.

Christoph hat die Schnauze voll, verlässt sein Boot noch heute Abend und reist nach Hause zurück. Schade, wir hatten uns so gefreut, gemeinsam zu segeln!  Kurzentschlossen drehe ich im Golf ab und nehme Kurs auf das im Moment sehr nahe Marseille, wo wir am gleichen Steg im alten Hafen festmachen wie vor 2 Jahren.

3.1.05

Schon in der Früh blässt es ganz tüchtig im Hafen. Wir legen los und müssen voll Gegenan, denn der Wind blässt nach wie vor aus südöstlicher Richtung. Ich stelle erneut Öl in der Bilge fest. Irgendwas stimmt da nicht.

Ich rufe bei Amel an und möchte morgen Früh den Mechaniker nochmals sehen. Einen Platz von Amel kann ich belegen  als wir kurz vor Sonnenuntergang einlaufen.

4.1.05

Bereits um halb neun klopft Christian, der Mechaniker an und beschaut sich die Bescherung. Es kann nur der Ölfilter sein, meint er. Den habe ich doch im März ausgewechselt. Er schraubt den Filter weg und kuckt mich mit einem breiten, verschmitzten Lächeln an.  Beim Auswechseln des Filters hatte ich nicht bemerkt, dass die alte Dichtung am Motor kleben geblieben ist und ich den neuen Filter mit  seiner Dichtung darauf geschraubt habe. Das hat sich erst bemerkbar gemacht, als der Motor mal länger gebraucht wurde und der Druck gross genug wurde um die Dichtung zu verschieben. Gut, eine Sache die in ein paar Minuten behoben war, ich habe wieder etwas gelernt und konnte nun beruhigt die Fahrt Richtung Sardinien antreten. Abends legen wir in St Tropez im Hafen an. In der Bucht , wo uns vor 2 Jahren der Anker ausgerissen ist, war es mir zu unruhig.

Wir mussten längsseits an der Aussenmole anlegen. Beim Manöver hat uns ein freundlicher Mensch die Leine abgenommen. Sowie ich am Quai stand, bemerkte ich, dass das Boot vor uns bereits in Marseille am gleichen Steg gelegen hat. Aufgefallen ist es mir, weil es eine Wadtländer   Registrierung hatte, aber unter Deutscher Flagge fuhr.

Segler, die sich wieder begegnen fangen an miteinander zu reden, und so war es dann auch. Sigi und Harald waren mit dem Boot, das Sigi  in Morges erstanden hatten , die Rhone hinuntergefahren und sind nun auf dem Weg nach Elba. Wir trinken  einen Apero zusammen und plaudern über Gott und die Welt. Die Beiden sind wirklich sehr sympathisch.

Abends bummeln Rita und ich im Städtchen. Viel ist noch nicht los, aber einen besonderen Charme hat St Tropez schon, das muss man sagen. Einige grosse Mäusebräter sind bereits am Quai und die Herrschaften ziehen schon  ihre Show ab.

5.5.05

Mit wechselnden Bedingungen,  geht die Reise nach Nizza. Wind vom feinsten, Wind von Achtern, Wind auf der Nase, Böen und Flaute wechseln sich den ganzen Tag ab. Zum Dessert gibt es noch ein richtiges Gewitter mit Blitz, Donner und Regen. Wir kriegen nur einen Teil davon ab, da wir weit draussen und somit am Rand der Gewitterfront sind. Trotzdem erfassen uns  starke Böen und unser Dingi, das hinten nachläuft verwandelt sich in einen fliegenden Drachen, überschlägt sich und will mit dem Bug untertauchen. Unmöglich das halb unter Wasser gezogene Gummiboot zu bergen. Ich stoppe das Schiff und mit Hilfe von Rita, die an die Winsch geht, gelingt es das Böötchen wieder in seine normale Lage zu bringen und aufs Achterdeck zu hieven. Dort wird es festgeschnallt, bis die Sturmböen endgültig vorbei sind.

Gegen ende Nachmittag erreichen wir eine kleine Bucht am Cap Ferrat, da habe ich ebenfalls schon mehrere Nächte geankert. Wir liegen ruhig. Ich muss mit Angi Gassi gehen. Rita bleibt an Bord, sie hat keine Lust mitzugehen.

Noch am Abend packen wir das Dingi ein, denn Morgen wollen wir früh los und die Überfahrt nach Korsika hinter uns bringen. Angi muss halt Morgen ihr Pipi an Deck machen oder warten.

6.5.05

Gemäss Meteo ist es heute ruhig für die Überfahrt und genau so präsentiert sich um 0500 der noch nicht angebrochene Morgen. Nur etwas Müsli, einen Kaffee und ab geht’s. Erst unter Motor. Die Peilung steht auf Cap Corse.  Das Aufgehen der Sonne ist wieder einmal ein Naturschauspiel, das man nie genug oft sehen kann. ( Mir bleiben max. 41 Jahre , denn bald habe ich Geburtstag ).

Kaum ist es hell, staune ich, dass ich bereits Korsika sehen kann. Das war noch nie so gewesen, dass man das Festland und die Insel  gleichzeitig sehen konnte. Der Tag  verspricht klar zu werden.

Gegen Mittag kommt  genau soviel Wind auf und genau aus der Richtung, wie man es am liebsten hat um einen super Segeltag zu erleben. Da es auch keine Wellen hat, sitzt  Rita im Cockpit und strickt.

Erst gegen Abend, am Cap Corse, dreht der Wind auf  und ich muss tüchtig Segel reduzieren. So „fliegen“ wir bis Maginaccio, wo wir in den Hafen einlaufen, genau in dem Moment wo die letzten Sonnenstrahlen verschwinden. Eine Punktlandung, denn der Hafen von Maginaccio ist nicht ganz ohne, denn bei der Hafeneinfahrt wird es knapp mit der Tiefe.  Wir legen  wie üblich mit dem Heck an und haben den Wind voll auf der Nase. Mit 25 Knoten macht es das Anlegemanöver recht spannend. Der  Quai ist noch völlig leer und somit habe ich keine Boote, die links und rechts etwas halt geben bis die Mooring gesetzt ist. Ich muss mit Motor und Bugstrahlruder das Schiff auf Position halten, während Rita hinten abspringt und die Leinen belegt. Sie macht das Super. Nun muss die Mooring geholt werden. Rita zieht an der Mooringleine, bekommt aber nur 2 Meter , dann ist nichts mehr dran.

Wir müssen auf einen Platz nebenan verlegen. Leinen los, alles neu von vorne, nur dass Rita gleich an Land bleibt. Wieder Mal  ist Zirkus angesagt. Ich muss mit Motor und Bugstrahlruder das Schiff auf Position halten. Der Wind drückt es immer wieder seitlich weg und gegen den Quai. Ich pariere so gut ich kann. Zwischendurch muss ich Rita die Leinen rüberwerfen. Das Boot will sich  wieder quer legen. Zurück ins Cockpit und an die Motorhebel. Mooringleine holen, es sind diesmal 5-6 Meter dran, dann ist aber ebenfalls Schluss. Ich habe genug. Bevor ich riskiere das Schiff zu beschädigen, lege ich wieder ab und gehe an die Tankstelle, wo ich längsseits festbinde. Schweissgebadet, es ist alles Ok. Dies war der schwierigste Teil des Tages. Trotz allem ,es war eine schöne Überfahrt und wieder eine Punktlandung. Gassi gehen mit Angi macht Rita.

 Wir fallen beide nach einem guten Nachtessen gleich ins Bett.

7.5.05

Schon um 0700 ist Tagwache. Wir spazieren ins Dorf und wollen noch etwas einkaufen. Den Bäcker finden wir zuerst, denn es riecht herrlich nach frischem Brot und wir gehen einfach dem Duft nach. Für 1,5 € kaufen wir Brot, können aber mit dem  mir verbliebenen 200€  Schein nicht bezahlen. Wir versuchen es beim Metzger. Auch der hat kein Wechselgeld. Schliesslich gehe ich zum Bankautomaten ganz am Ende des Dorfes, ziehe 50€ und  kaufe damit erst bei Metzger ein, dann beim Bäcker und zuletzt auch noch im Supermarkt, der zwischenzeitlich auch geöffnet hat.

Zurück am Schiff hat die Tankstelle auch schon geöffnet. Ich Tanke anstandshalber Diesel nach, danach legen wir los Richtung Bastia, nur 15 Meilen. Alles unter Wind mit nur 1-3 Knoten Fahrt wird es so gemütlich, dass Rita profitiert und die Wäsche macht. Mittags um 1300 laufen wir in Bastia ein. Wieder  „ mein“  Platz.   Im Hafenbüro erwartet mich eine Überraschung. Der Tagespreis in Bastia ist sage und schreibe  82 € für eine Nacht. Die spinnen wohl. Nach einem längeren Gespräch mit dem Hafenmeister, der übrigens aus La Rochelle kommt und die Amel sehr gut kennt, einigen wir uns, dass ich die 82 € bezahle, dafür aber 2 Nächte bleiben darf. Das ist wieder OK.

Wir bummeln noch ein wenig , gehen einkaufen in einem Supermarkt, den wir erst neu entdecken. Ebenfalls neu entdecken wir dass Bastia eine richtig grosse Stadt ist mit vielen Einkaufsstrassen und alten Gassen und einer Citadelle. Alles sehenswert.

8.5.05

Heute ist Muttertag. Per Handy wird „gemailt“ und allen Müttern der Familie und des Familienklans ein frohes Fest gewünscht. Wir gehen Hand in Hand bummeln, wie alt Verliebte, mittags gibt es Muscheln mit Pommes und abends  essen wir im kleinen Restaurant auf der Terrasse über dem Hafen und lassen uns die Kartentricks vom Besitzer vorführen. Es ist ein wunderschöner Tag.

9.5.05

Bereits um 0700 legen wir los, denn heute wollen wir bis Portovecchio, im Süden Korsikas. Per Motor den ganzen Tag, denn es weht kaum ein Lüftchen.

Um 1800 fahren wir in die Bucht ein. Die Anfahrt zum Hafen ist nicht ohne, denn es gibt einen ausgebaggerten Kanal und viele Felsen und Untiefen. Die erste Anfahrt ist so richtig spannend. Bei Dunkelheit möchte ich das erste Mal nicht dort einfahren. Gekonnt legen wir am Steg zwischen einem Kat und einer Amel an. Das Hafenbüro war per Funk nicht erreichbar und soll auch morgens erst um 0900 öffnen. Um diese Zeit wollen wir bereits wieder auf See sein. Da haben die eben Pech gehabt.

Ich gehe früh ins Bett, esse nichts, denn mir macht der Magen wieder Probleme. Diesmal sind es die Muscheln vom Vortag. Nach einigen Schlucks aus der Flasche „ Klosterfrau Melissengeist „ und einer ruhigen Nacht wird es wohl wieder werden.

10.5.05

Um 0800 legen wir los, nachdem ich erst mal einiges aus meinem Magen noch in die Toilettenschüssel befördert hatte. Nochmals einen Schluck Melissengeist, denn heute Abend muss ich fit sein wenn wir in Bonifacio sind. Dort will ich das traditionelle Wildschweinragout nicht auslassen und bekanntlich ist Wildschwein nicht zu den leichten Gerichten  zu zählen.

Wir sind recht früh in Bonifacio. Die SAMANTHA kennt  man wieder im Hafenbüro. Wir erleben ein Hafenkino der aller ersten Sahne. Es kommt eine ganze Flottilie von Deutschen Charterern um anzulegen. Es ist herrlich, was da abgeht. Neben uns legt sich ein UK-Boot hin, begrüsst werden wir aber mit „Grüezi Mitenand“ . Im Gespräch erfahre ich vom Skipper, dass der Hafen La Caletta auf Sardinien noch günstiger ist und besser am Verkehr liegt wie Navareze.

Abends bummeln wir in Bonifacio herum und entdecken all die alten Militärbefestigungen, die die gesamte Hafeneinfahrt übertrohnen. Es ist imposant. Abends geniessen wir das Wildschwein. Mein Körper ist seit dem Anlegen in Bonifacio wieder in Ordnung.

Segeln vom Feinsten. Durch die Strasse von Bonifacia und das Maddalena-Gebiet bis Porto Cervo.

Vor dem Hafen legen wir uns vor Anker. Mehrere Boote kommen nach uns. So auch ein Deutscher. Der putzt sein Schiff aussen vom Dingi aus und zwar so lange, bis sich das Dingi aus irgend einem Grund vom Schiff absetzt. Er ruft seine Frau, die kann aber nur zukucken wie ihr Mann langsam in die Bucht abtreibt. Die Leine die sie werfen will ist zu kurz und er hat keine Paddel dabei.

Kurz entschlossen setze ich mich ins Dingi, das ich eben fertig aufgepumpt habe, und gehe den armen Segler abschleppen. Glücklich kann ich Ihn  seiner Frau wieder übergeben. So wie sie gekuckt hat, weiss ich nicht ob sie wirklich glücklich über die Rettungsaktion war. Er bedankte sich sehr und meinte „ Ist die Not am Grössten, sind die Schweizer am Nächsten“. Das reimt sich gut , nicht wahr ?

Wir schaffen es locker bis La Caletta zu segeln. Dort legen wir uns an den Platz, der der Hafenmeister uns zeigt. Links und rechts alles Schweizer.  Im Hafenbüro treffe ich auf den Präsident des Nautischen Vereins und werde mit Ihm bald Handelseinig. Es ist zwar für mich nicht so günstig wie für die, die die Chance hatten in den Verein aufgenommen zu werden, aber dennoch günstiger als Navareze. Zudem ist der Hafen super gut an Olbia mit Bussen angebunden und es sind nur 60 Km bis Olbia, eine ¾ Stunde mit dem Auto. Ich denke wieder an meine Fahrt mitte April.

Wir fangen an das Schiff abzupacken. Um 1000 muss ich ins Hafenbüro um den Vertrag zu unterschreiben. Der Präsident, Angelo Picasso, empfängt mich sehr freundlich und diktiert den Vertrag einer Sekretärin. Diese kontrolliert die Berechnung und stellt fest, dass ich ganze 400 € weniger zu zahlen habe. Ist mir auch recht.

Während ich im Hafenbüro bin, ist Rita auf  Tratsch am Quai. Ein  Schweizer Ehepaar, das auf dem Schiff lebt, bietet sich spontan an, mit uns nach Navareze zu fahren, denn ich muss noch bezahlen und das Auto holen. Wir akzeptieren das Angebot gerne, unter der Bedingung, dass wir die Beiden zum Abendessen einladen dürfen.

Nachmittags fahren wir los und kommen gegen Abend zurück. Im Dorf nebenan gehen wir zu Maria und Giorgio in die Pizzeria. Das Essen ist super und vernünftig im Preis. Giorgio und Maria hatten lange in Stuttgart eine Pizzeria, das Heimweh brachte sie aber zurück nach Sardinien.

Gemeinsam  trinken wir noch einen Kaffee auf der Jeannau von Peter und Christine. Ich bin völlig perplex, wie schön dieses Boot ausgebaut ist. So hell und freundlich und mit viel Liebe eingerichtet. Peter hat eine Eignerversion gekauft und vieles selber  noch dazu gebastelt. Christine pflegt ihr Eigenheim mit viel Liebe, das sieht man.   Es ist schon 0200 als wir uns in unsere Kojen verdrücken.

In der Früh wird weiter abgepackt und geputzt , allerdings nur bis kurz vor Mittag. Da holt uns ein Nachbar, der gestern Abend eingelaufen ist, auf sein Boot zum Aperitif. Peter und Christine kommen ebenfalls. Roland und Gaby sind aus dem Elsass. Wir trinken guten Elsässer Wein.  Irgendwann muss ich mich abseilen und die Arbeiten am Schiff beenden. Um 1700 ist es soweit, wir verabschieden uns von den neuen Bekannten, so als würde man sich schon seit Jahren kennen, dabei sind wir gerade mal den 2.Tag dort.

In Olbia buchen wir die Fähre nach Livorno und leisten uns den Spass eine Kabine zu nehmen. Es ist herrlich, so zu reisen. Abends um 2200 legt die Fähre ab und morgens um 0600 kommen wir in Livorno ausgeruht an.

Um 0600 legt die Fähre an, wir werden per Lautsprecher im Zimmer aufgefordert aufzustehen.

Nach Plan , immer über Lautsprecher, werden die Passagiere zu den Autos gerufen und langsam aber sicher lehrt sich das Schiff. Wir steuern auf die Autobahn, fahren über Pisa, wo wir den schiefen Turm anschauen, nach Genua und Aosta , durch den Tunnel vom Grossen St Bernhard zurück in die Schweiz.

Nachmittags um 1500 sind wir zu Hause, packen aus und passieren Revue nochmals die letzten schönen 5 Wochen.

Wann es weitergeht werde ich bereits gefragt.

Ich weiss es noch nicht. Ich muss nun erst sehen was Geschäftlich geht und wie ich die Zeit zum Segeln haben werde. Ich melde mich dann wieder wenn es soweit ist, hoffentlich bald

Euer Kapitän der SAMANTHA

Rudy